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世界報(bào)道:國(guó)內(nèi)首條電氣化鐵路隧道內(nèi)運(yùn)煤專線在國(guó)家能源集團(tuán)開(kāi)通試運(yùn)

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)


(資料圖片)

近日,T5次列車在國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路點(diǎn)岱溝站區(qū)龍王溝專用線順利完成裝車發(fā)運(yùn),標(biāo)志著龍王溝專用線正式開(kāi)通試運(yùn),對(duì)提升內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗東部地區(qū)的貨源輻射能力和運(yùn)輸市場(chǎng)占有率提供了有力支撐。

圖為龍王溝專用線首列車試裝發(fā)運(yùn)

國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路龍王溝專用線是國(guó)內(nèi)首條電氣化鐵路隧道內(nèi)裝車運(yùn)煤專線,被國(guó)家發(fā)展改革委列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目,為國(guó)源礦業(yè)公司龍王溝煤礦的配套項(xiàng)目,新鋪設(shè)鐵路長(zhǎng)11.04千米,新設(shè)道岔7組,站內(nèi)新建17道、18道兩條到發(fā)線,設(shè)計(jì)新建筒倉(cāng)環(huán)線裝車方式,設(shè)計(jì)裝車能力1000萬(wàn)噸/年。此次試運(yùn),專用線進(jìn)路辦理按無(wú)聯(lián)鎖方式組織,作業(yè)辦理按調(diào)車作業(yè)形式辦理。該專用線的建成,使龍王渠車站由原來(lái)的中間會(huì)讓站變成裝車站,車站等級(jí)相應(yīng)提升,具有里程碑意義。

龍王溝專用線的建成,用實(shí)際行動(dòng)進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”號(hào)召,為國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路搶運(yùn)保供、增量創(chuàng)效提供了有力保障,有效緩解公路運(yùn)輸壓力,在實(shí)現(xiàn)煤炭直達(dá)電廠、穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、提高整體運(yùn)輸效率和效益等方面具有重要的意義。(劉貴明 何軍 馮雄)

標(biāo)簽: 運(yùn)煤專線 鐵路隧道

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